Wartburg 1.3

Wartburg 1.3 (1987 bis 1991) - Informatives

Die serielle Produktion der Limousine Wartburg 1.3 begann am 12. Oktober 1988 in Eisenach. Der Karosseriegrundkörper und das Fahrzeugkonzept mit getrenntem Kastenprofilrahmen und aufgesetzter Trapezform-Karosserie wurden vom Wartburg 353 übernommen. Ansonsten gab es einige wichtige Änderungen gegenüber dem 353. Der Wartburg 1.3 hatte einen neuen Motor mit einer Leistung von 43 KW (58 PS). Dieser war für den VW Polo 86c konzipiert worden und wurde in der DDR sowohl für VW als auch für den Eigengebrauch produziert. Der neue 1,3-Liter-Motor fand als BM860 im Wartburg, als BM 880 im Barkas B1000-1 und als BM820 mit kleinerem Hubraum (1,1 Liter) im Trabant 1.1 Verwendung. Auch beim Innenraum des Wartburg 1.3 gab es Veränderungen. Zu Beginn der Produktion wurde dieser noch mit Elementen des 353 (brauner Stoff, kurze schwarze Griffe), später mit neuen (schwarzer Stoff, lange schwarze Griffe von Opel) versehen. Auch bei den Sitzen wurden anfangs die Kopfstützen des 353 übernommen. Später wurden diese ausgetauscht durch mit Stoff bezogenem Schaumstoff. 1990 präsentierte das AWE den modernisierten Wartburg 1.3 "New-Line", der in Kooperation mit dem Opel-Tuner Irmscher (Irmscher-Wartburg) entstand. Zu den Neuerungen zählten eine verbesserte Karosserie und ein Sportfahrwerk von Bilstein, das härter gefedert war als das Serienfahrwerk. Es blieb aber nur bei der Herstellung zweier Prototypen und der Versuch, den Wartburg am Markt zu halten, scheiterte, da nur noch wenige Menschen für ein Ostfahrzeug mit veralteter Technik einen relativ hohen Preis zahlen wollten. Am 10. April 1991 lief nach über 90 Jahren AWE der letzte Wartburg vom Band.

Warum gerade ein Wartburg?

Wenn man als Admin mal nichts zu tun hat sucht man sich andere Betätigungsfelder. Bei mir war das 2005 der Fall, ich hatte schon etwas länger den Wunsch mir mein Traumauto zu kaufen. Bevor hier nun der Gedanke auf kommen könnte es wäre ein Porsche oder Masarati, nein ich habe mir etwas sehr bodenständiges gekauft. Die Wahl fiel auf einen Wartburg Tourist 1.3 N etwas ganz normales also und doch so anders aber seht selbst. Als ich 2005 im in einem Simulator-Forum angefangen hatte glaubte ich nicht das das Thema lange lebt, erstens kommt es anders, zweitens als man denkt. Dieser Tourist begleitet mich nun ca. 5 Jahre, die Limousine kam während des großen S-Bahn Streikes 2006 in Berlin zu mir.

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